Nein, für unsere „Einsteiger- und Renntrainings Motorrad“ reicht ein technisch einwandfreies Straßenmotorrad völlig aus. Spiegel werden abgeklebt oder demontiert. Wichtig sind gute Reifen und Bremsbeläge.
Das ist Teil des Rennsports. Wir empfehlen immer, Regenreifen dabei zu haben (wir bieten auch einen mobilen Reifenservice an). Wenn Sie keine Regenreifen haben, passen wir das Training an oder nutzen die Zeit für Theorie und Linienwahl-Seminare.
Bei den meisten „Touristenfahrten“ oder Renntrainings, die nicht zur Erzielung von Höchstgeschwindigkeiten dienen (sondern der Fahrsicherheit), greift oft noch eine private Unfallversicherung, sofern Rennrisiko nicht ausgeschlossen ist. Die KFZ-Haftpflicht gilt auf der Rennstrecke meist nicht. Wir raten dringend zu einer speziellen Unfallversicherung für den Motorsport.
Ihr Bike Instruktor fährt abwechselnd vor Ihnen (um die Linie zu zeigen) und hinter Ihnen (um Sie zu beobachten). Nach jedem Turn wird analysiert: Was war gut, was müssen wir ändern? Auf Wunsch nutzen wir Onboard-Kameras.
Unsere Homebase ist die Eifel, daher sind wir oft am Nürburgring (GP und Nordschleife), in Spa-Francorchamps oder Zolder. Wir begleiten Sie auf Anfrage aber auch zu Trackdays in ganz Europa (z. B. Spanien im Winter).